1950年代、米空軍はパイロットの身体データから「平均的な体格」を算出し、それに合わせてコックピットを設計した。しかし、その設計は事故の増加を招いた。調査の結果、「平均的なパイロット」は実際には一人も存在しないことが判明し、設計思想は「平均」から「個別適合」へと転換した。
問題
- 4,000人以上のパイロットを測定
- 身体サイズの平均値を基準にコックピット設計
- 結果:
- 優秀なパイロットでも墜落事故が増加
- 原因が当初は不明
発見
分析官ダニエルズの仮説:
「平均的なパイロットは存在しないのではないか」
検証結果:
- 中間的な身体範囲を「平均像」として定義
- 全パイロットと照合
結果:
- 一致する人物は 0人
結論:
平均に合わせた設計は、実質的に誰にも合わない設計になる
設計思想の転換
Before
- 個人をシステムに合わせる
After
- システムを個人に合わせる
- 可変・調整可能な設計へ
例:
- 調整可能なコックピット
- 自動車の可動式シート
洞察
- 人間の身体や行動は本質的にばらつきが大きい
- 「平均的人間」という概念は設計上の落とし
- one-size-fits-all は現実の複雑さに適合しない
設計原則
- 平均ではなく「分布」を見る
- 個別性を前提に設計する
- 可変・適応可能なシステムを作る
- Aggregation → Individual へ接続できる設計
リファレンス
- Mismatch
- Designing for inclusion: Kat Holmes’ Mismatch | by Kate Every | Hippo Digital | Medium
- How do you achieve focus? | Microsoft Inclusive Design - YouTube
- Microsoft Inclusive Design
- Guide to Inclusive Design Practices
- See Beyond the Average. Using averages to drive cockpit design… | by Justin Owings | Medium
- The Myth of the Average User · Andrew Stiefel
- noblestatman.com/uploads/6/6/7/3/66731677/cockpit.flaw.averages.pdf
- When U.S. air force discovered the flaw of averages